Zboruri anulate în mai multe țări din cauza combustibilului scump: ce se întâmplă cu pasagerii

Companiile aeriene care anulează curse din cauza scumpirii combustibilului nu vor putea invoca automat această criză pentru a evita plata despăgubirilor către pasageri.

Avertismentul vine într-un moment în care industria aviatică resimte deja presiuni majore, iar în SUA o mare companie și-a oprit complet operațiunile.

Potrivit HotNews, comisarul european pentru Transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a transmis că prețurile ridicate la kerosen și eventualele probleme de aprovizionare nu sunt considerate „circumstanțe extraordinare”.

„Prețul combustibilului pentru avioane este motivul pentru care apar anulări de zboruri, iar dacă operatorii anulează curse fără să existe circumstanțe extraordinare, iar prețurile la combustibil nu reprezintă circumstanțe extraordinare, atunci vor trebui să îi despăgubească pe pasageri”, a declarat oficialul european.

Ryanair, cel mai mare operator aerian din Europa, susține că nu va reduce programul de zboruri din această vară, deoarece și-a negociat din timp necesarul de combustibil.

„Ryanair și-a asigurat 80% din necesarul de combustibil pentru avioane până în martie 2027 la un preț de 67 de dolari pe baril, mai puțin de jumătate față de prețurile actuale de pe piață, astfel că nu intenționăm să reducem programul de zboruri în această vară”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei.

Alți transportatori au fost deja afectați. Lufthansa, din Germania, și Aer Lingus, din Irlanda, au anulat unele curse, în timp ce reprezentanți ai industriei descriu actuala situație drept una fără precedent pentru transportul aerian.

Tony Fernandes, directorul general al AirAsia, a comparat impactul scumpirii combustibilului cu perioada pandemiei.

„Credeam că am văzut totul odată cu Covidul (…) dar să vezi cum prețul combustibilului pentru avioane aproape se triplează, asta este mult mai grav”, a declarat el. „Te trezești într-o zi și principalul tău cost s-a triplat, a fost o experiență complet nouă pentru mine și am trecut prin multe în viață”, a adăugat directorul companiei asiatice.

Creșterea prețurilor a accelerat după 28 februarie, când SUA și Israelul au lansat războiul împotriva Iranului. Închiderea de facto a Strâmtorii Ormuz pentru transportul maritim a lovit exporturile de petrol din Orientul Mijlociu, iar costurile combustibilului pentru avioane au urcat puternic.

Aviația a trecut anterior prin crize majore, inclusiv pandemia de Covid și blocajul provocat de vulcanul islandez din 2010, însă transportul aerian global nu a mai fost afectat direct de o penurie de combustibil.

În SUA, efectele crizei s-au văzut drastic în cazul Spirit Airlines, care a început să își închidă operațiunile la 2 mai 2026. „Cu mare dezamăgire, la 2 mai 2026, Spirit Airlines a început o reducere ordonată a operațiunilor noastre, cu efect imediat”, a transmis compania.

„Toate zborurile au fost anulate, iar serviciul de relații cu clienții nu mai este disponibil”, au mai precizat reprezentanții transportatorului.

Pasagerii care ajung la aeroporturi pentru curse Spirit au fost informați că trebuie să caute alte variante de călătorie.

„Suntem mândri de impactul modelului nostru cu tarife foarte reduse asupra industriei în ultimii 34 de ani și am sperat să ne putem servi oaspeții mulți ani de acum înainte”, a transmis compania.

Închiderea Spirit Airlines afectează aproximativ 17.000 de angajați și milioane de pasageri care aveau bilete rezervate pentru următoarele luni.

Între 2 mai și finalul lunii, compania avea programate aproximativ 9.000 de zboruri, cu circa 1,8 milioane de locuri, ceea ce înseamnă în jur de 300 de curse și 60.000 de pasageri pe zi.

Compania a ajuns în această situație după ce scumpirea kerosenului a compromis planurile de ieșire din al doilea faliment. Un avocat al transportatorului a spus, în fața instanței de faliment, că existau „discuții foarte avansate” cu administrația pentru un pachet de salvare, dar un grup important de creditori s-a opus planului.

Președintele Donald Trump a declarat apoi că situația era analizată, „dar dacă nu putem ajunge la o înțelegere bună, atunci nu o vom face. Aș vrea să salvez locurile de muncă, dar vom face un anunț astăzi”.

Pentru biletele plătite cu cardul, Spirit Airlines a anunțat rambursări automate. Cei care au cumpărat bilete prin agenții de turism trebuie să se adreseze acestora, iar în cazul voucherelor sau punctelor, despăgubirile urmează să fie stabilite prin procedura de faliment.

Compania a precizat că nu va suporta costurile suplimentare apărute după anulări și le-a recomandat clienților să verifice polițele de asigurare de călătorie.

Spirit Airlines era pe locul opt în SUA, în 2025, după numărul de locuri oferite, dar nu mai fusese profitabilă de la începutul pandemiei de Covid.

Intrată de două ori în faliment, cel mai recent în august 2025, compania ajunsese la un acord cu creditorii în februarie 2026, înainte ca izbucnirea conflictului din Iran să ducă la o creștere bruscă a prețurilor petrolului.