Atlassib s-ar putea închide în curând. Compania de transport persoane și colete pe care milioane de români din diaspora s-au bazat ar avea probleme financiare

Atlassib, una dintre companiile de transport pe care românii din diaspora s-au bazat ani la rând pentru călătorii și trimiterea de colete, ar putea să-și oprească activitatea după 33 de ani, pe fondul pierderilor din ultimele luni.

În teren au apărut deja semnale de blocaj: clienți spun că li s-a refuzat expedierea pachetelor, iar în anumite situații nu au mai putut cumpăra bilete pentru curse internaționale.

Potrivit Adevărul, patronul companiei, omul de afaceri sibian Ilie Carabulea, a confirmat că firma traversează o perioadă critică și că ia în calcul închiderea.

Semnele problemelor, reclamate de clienți

În ultimele săptămâni, mai mulți utilizatori ai serviciilor Atlassib au susținut că nu au mai putut trimite colete, iar unii spun că li s-a comunicat direct de către angajați că, din cauza dificultăților financiare, compania ar putea să-și încheie activitatea. Tocmai românii din diaspora au reacționat rapid la aceste semnale, în condițiile în care Atlassib a fost, pentru sute de mii de persoane, o rută constantă între România și alte țări europene.

Ce spune Ilie Carabulea despre viitorul companiei

Marți seară, 27 ianuarie, Ilie Carabulea (79 de ani) a declarat că Atlassib este pe pierdere de câteva luni și că închiderea companiei este o variantă luată în calcul. În dimineața următoare, a nuanțat parțial, dar a insistat că situația rămâne nesigură: „Azi și mâine pleacă mașinile, dar știu eu ce va fi săptămâna viitoare?”.

De la un camion, la o rețea europeană de transport și coletărie

Carabulea a început antreprenoriatul la începutul anilor ’90, după ce Revoluția îl găsise șef de birou la Întreprinderea de Transporturi Auto Sibiu. În 1993 a fondat Atlassib și a pornit la drum cu primul camion, inițial pentru transport de mărfuri, după care afacerea s-a extins accelerat.

În perioada de vârf (2008–2012), compania avea peste 400 de vehicule, inclusiv peste 165 de autocare, aproximativ 120 de microbuze de 19 locuri, plus alte microbuze de 8+1 și autoturisme. Atlassib și-a dezvoltat o rețea de agenții în România și opera, prin puncte de lucru și parteneri, în circa 10–12 țări europene, între care Germania, Italia, Franța, Belgia și Olanda.

Chiar și după pandemia din 2020, compania a continuat transportul internațional de persoane și coletăria, iar o parte dintre operațiuni au fost preluate sau continuate prin firme înrudite, precum Atlantic Travels International, cu un accent tot mai mare pe coletărie și pe eficientizarea capacităților de transport.

Holdingul construit în jurul Atlassib și episoadele controversate

Pe baza dezvoltării din transporturi, Carabulea a construit un holding cu ramificații în asigurări (Carpatica Asig, inițial ASA Asigurări Atlassib), investiții hoteliere (Atlassib Hotels), agricultură și servicii conexe. Printre investițiile menționate se află hotelul Ramada din Sibiu (patru stele), iar în anii de vârf grupul anunța și proiecte imobiliare și hoteliere, inclusiv turnuri de birouri și hoteluri noi în București.

În paralel cu ascensiunea, au existat și probleme judiciare: în 2012, Ilie Carabulea a fost condamnat definitiv la un an și jumătate de închisoare pentru cumpărare de influență. În 2014, Banca Națională a României i-a suspendat dreptul de vot în cadrul Băncii Carpatica, invocând criteriul de integritate reputațională; instituția arăta că acesta „nu mai îndeplinește criteriul de reputație, din perspectiva integrității”, menționând condamnarea pentru dare de mită și faptul că era cercetat penal de DNA pentru dare de mită, fals în înscrisuri sub semnătură privată și instigare la abuz în serviciu.

În plus, Carabulea a deținut decenii la rând o tipografie și ziarul local „Tribuna” din Sibiu, care continua să apară tipărit; anul trecut a decis să vândă publicația, după o perioadă în care funcționa pe pierdere.

În acest context, viitorul brandului Atlassib rămâne incert, iar mesajele transmise de conducere amplifică temerile că una dintre cele mai cunoscute companii românești de transport ar putea ajunge la final.