VIDEO | Grav accident feroviar în Spania: numărul morților a ajuns la 39. Mesajul MAE pentru românii din această țară

Ministerul Afacerilor Externe (MAE) din România a anunțat că, prin Consulatul General al României la Sevilla, în Spania, s-a autosesizat după accidentul feroviar din provincia Córdoba, petrecut în jurul orei 19:40 de duminică, 18 ianuarie 2026, și a cerut de urgență autorităților spaniole informații oficiale despre posibila implicare a unor cetățeni români.

Deocamdată, potrivit MAE, procedurile de descarcerare și ancheta sunt în desfășurare, iar date despre victime nu pot fi comunicate.

MAE a precizat că, până la acest moment, Consulatul General al României la Sevilla nu a primit solicitări de asistență consulară legate de accident.

Cetățenii români pot cere asistență la numerele Consulatului: +34 954 233 243; +34 954 230 947; +34 954 624 053 (apeluri redirecționate către Centrul de Contact și Suport al Cetățenilor Români din Străinătate), iar pentru urgențe este disponibil telefonul de permanență: +34 648 212 169.

Potrivit El Diario, bilanțul provizoriu a urcat la 39 de morți și 152 de răniți după deraierea a două trenuri de mare viteză în zona Adamuz (Córdoba), incident produs duminică, 18 ianuarie 2026, în jurul orei 19:45.

Bilanțul victimelor și operațiunea de salvare

Surse din Ministerul de Interne citate de presa spaniolă au indicat că, dintre cele 39 de decese confirmate, 31 de trupuri au fost deja recuperate de echipele de intervenție, iar alte opt au fost localizate de pompieri.

În cursul nopții au fost identificați cel puțin șase morți într-un vagon al trenului Iryo, în timp ce restul victimelor se aflau în garniturile implicate, inclusiv în trenul Alvia.

La capitolul răniți, autoritățile au raportat 152 de persoane transportate pentru îngrijiri: cinci în stare foarte gravă, 24 grav (toți internați) și 123 cu leziuni de gravitate variabilă.

La ora 8:30, luni, 19 ianuarie 2026, serviciul 112 anunța că 48 de răniți erau încă spitalizați, inclusiv cinci minori; în terapie intensivă se aflau 11 adulți și un minor, iar 74 de persoane fuseseră deja externate.

Intervenția s-a desfășurat în condiții dificile: echipele au lucrat de la ora 20:00, pe temperaturi sub zero grade, iar terenul noroios a îngreunat accesul și operațiunile.

În dimineața de luni era așteptată sosirea utilajelor grele necesare pentru ridicarea vagoanelor răsturnate ale Alvia, autoritățile considerând „probabil” ca numărul morților să crească.

Președintele Juntei Andaluziei, Juanma Moreno, a explicat că unele vagoane sunt „într-o stare foarte deteriorată, extrem de tristă”, descriind zona drept „un morman de fiare”, motiv pentru care „trebuie folosite mijloace mecanice și utilaje grele”.

El a mai precizat că 16 medici legiști urmează să facă identificarea la Institutul de Medicină Legală din Córdoba.

Ce se știe despre producerea accidentului și ce investighează autoritățile

Accidentul a avut loc când trenul de mare viteză Iryo 6189, care circula pe ruta Málaga – Puerta de Atocha (Madrid) și avea la bord aproximativ 300 de persoane, a deraiat la intrarea pe linia 1 în stația Adamuz, invadând linia alăturată. Pe acea linie se afla un alt tren de mare viteză, 2384 Puerta de Atocha – Huelva, care a deraiat la rândul său.

Conform informațiilor publicate, au deraiat trei vagoane ale trenului Iryo (numerele 6, 7 și 8), iar, din cauza vitezei și a forței impactului, două vagoane ale trenului Alvia au căzut pe un taluz de aproximativ patru metri.

Un ministru a declarat, într-o conferință de presă ținută târziu în noapte, că este dificil de înțeles cauzele: „locomotiva trenului spre Huelva a lovit unul sau mai multe vehicule și trenul a fost aruncat, ceea ce a provocat cea mai mare parte a morților și răniților”.

Același oficial a subliniat că trenul Iryo „nu are nici patru ani”, iar „linia este reînnoită”, motiv pentru care accidentul i se pare „ciudat”, produs „pe un tronson drept” și „greu de explicat”.

Compania Iryo a transmis că trenul implicat fusese fabricat în 2022 și că ultima revizie tehnică avusese loc joi, 15 ianuarie 2026, cu patru zile înainte de accident.

Operatorul a arătat că se pune „la dispoziția totală” a comisiei care investighează incidentul și că va colabora deplin, furnizând toate informațiile cerute.

Totodată, conducerea Iryo s-a deplasat la locul tragediei și compania a anunțat anularea participării la târgul de turism Fitur.

Măsuri de urgență, trafic feroviar suspendat și sprijin pentru familii

Administratorul infrastructurii feroviare (Adif) a activat un număr de telefon pentru informarea familiilor celor care au călătorit în trenurile implicate: 900 101 020.

Iryo a pus la dispoziție un telefon de asistență pentru pasageri și rude: 900 001 402, precum și posibilitatea de modificare și anulare gratuită a biletelor pentru persoanele afectate.

Separat, Renfe a anunțat schimbări și anulări gratuite pentru toate trenurile afectate de suspendarea traficului dintre Madrid și Andaluzia.

Din momentul accidentului, circulația trenurilor de mare viteză între Madrid și Andaluzia a fost suspendată din cauza incidentului din stația Adamuz.

Pentru luni, 19 ianuarie 2026, Adif a precizat că traficul de mare viteză rămâne oprit între Madrid și legăturile către Córdoba, Sevilla, Málaga și Huelva, iar gările Córdoba–Julio Anguita, Santa Justa (Sevilla) și Puerta de Atocha (Madrid) rămân deschise pe timpul nopții pentru a oferi asistență familiilor.

Serviciul de urgență 112 a primit primele apeluri la 19:50, semnalând existența răniților, iar la fața locului au fost mobilizate echipaje de pompieri, Garda Civilă, servicii medicale și personal Adif.

Dispozitivul sanitar menționat de autorități include: 4 unități DCCU (SUAP – asistență primară), 6 unități UVI mobile ale serviciului 061, 2 unități UVI și transport pentru pacienți critici, vehicule de sprijin logistic, 3 ambulanțe convenționale, 5 ambulanțe pentru transport programat și 2 ambulanțe ale Crucii Roșii.

Echipa medicală din Adamuz a fost prima ajunsă pentru acordarea îngrijirilor, iar răniții au fost direcționați către o structură amenajată în localitate, în timp ce Spitalul Reina Sofía din Córdoba a fost activat pentru cazurile cele mai grave.

Autoritățile locale au activat Planul Teritorial de Urgențe al Protecției Civile (faza 1) pentru provincia Córdoba, iar punctul de comandă avansat a fost instalat într-o clădire Adif din Adamuz.

Primăria din Córdoba a constituit, la rândul ei, o structură de coordonare a intervenției și a trimis în zonă autospeciale și echipe de pompieri, poliție locală și protecție civilă, precum și dotări de sprijin (pături, apă, iluminat, corturi, generatoare și autobuze).

Unitatea Militară de Urgență a comunicat că elemente ale celui de-al doilea batalion de intervenție au plecat de la baza aeriană din Morón pentru a se alătura operațiunilor.

Spitalul Reina Sofía a cerut populației „să se prezinte la spital doar în caz de urgență”. În paralel, rețeaua de centre de transfuzie a redistribuit sânge către Córdoba și Jaén, iar spitalul a precizat că necesarul de produse sanguine este, deocamdată, acoperit; pentru menținerea stocurilor, s-a recomandat donarea eșalonată pe parcursul săptămânii, „în special începând de luni”, preferabil în punctele din provincia Málaga.

După ora 2:00, efectivele Infoca au anunțat încetarea intervenției lor și au transmis „condoleanțe familiilor celor decedați și însănătoșire grabnică tuturor răniților”.

Tot în cursul nopții, în jurul orei 0:00, autoritățile locale au avertizat că „va fi o noapte foarte complicată” și au spus că trei vagoane ale unuia dintre trenuri au căzut pe un taluz, ceea ce făcea imposibilă atunci o estimare completă și sigură a numărului de morți.

Agenția EFE a relatat că mecanicul trenului Alvia al companiei Renfe se numără printre victimele decedate, fiind primul deces confirmat oficial în acest sens.

Cel mai grav accident feroviar din ultimii ani, potrivit presei spaniole

Conform El País, accidentul din Adamuz este cel mai grav incident feroviar din Spania de la tragedia din Angrois (lângă Santiago de Compostela), din 24 iulie 2013, când un tren Alvia pe ruta Madrid–Ferrol a deraiat într-o curbă, provocând 79 de morți și 143 de răniți; cauza a fost depășirea vitezei.

Sursa citată amintește că, din 2001, în Spania au fost înregistrate aproximativ o duzină de accidente feroviare cu victime mortale, menționând, între altele: 12 morți la Lorca (3 ianuarie 2001), 19 morți și 38 de răniți la Chinchilla (3 iunie 2003), șase tineri decedați la Martín de Yeltes (9 martie 2004), cinci morți lângă stația din Hellín (7 mai 2004), șapte morți și 36 de răniți la Villada (21 august 2006), 12 morți și 14 răniți la Castelldefels (24 iunie 2010), patru morți la O Porriño (9 septembrie 2016), un mort la Vacarisses (20 noiembrie 2018), o femeie mecanic decedat și circa o sută de răniți la Castellgalí (8 februarie 2019), doi morți la La Hiniesta (2 iunie 2020) și un mecanic decedat plus 86 de răniți la Sant Boi de Llobregat (16 mai 2022).