Șofer român de dubă, ajuns la disperare în străinătate: „Sunt zile când conduc și câte 21 de ore”

Un șofer român care face transport internațional de marfă cu o dubă spune că a ajuns să conducă „și câte 21 de ore” într-o singură zi, sub presiunea programelor și a cerințelor din lanțul de livrare. Un coleg afirmă că, în aceeași săptămână, a avut „două zile la rând în care am adunat doar 4 ore de odihnă” și că „nu e timp pentru mai mult de o masă pe zi”.

Potrivit Diario de Transporte, mărturiile au fost prezentate consilierilor sindicatului Faire Mobility în timpul unei acțiuni desfășurate într-o zonă industrială din landul Hessa, Germania, loc unde șoferii de dube care lucrează în transportul internațional de mărfuri își petrec weekendurile.

De la 1 iulie 2026 urmează să intre în vigoare cea mai recentă reglementare din Pachetul de Mobilitate, care extinde obligația folosirii tahografului digital la vehiculele cu masa totală de 2,5 tone folosite în trafic transfrontalier, în cazul vehiculelor comerciale ușoare. Un purtător de cuvânt al Faire Mobility a salutat măsura, afirmând că „era și timpul”.

În prezent, vehiculele cu masa totală admisă sub 3,5 tone rămân în afara obligației de a avea tahograf pentru verificarea timpilor de condus și de odihnă. Deși șoferii acestor vehicule sunt, totuși, supuși regulilor privind timpii de conducere și pauzele, acestea trebuie consemnate doar într-o „fișă de control zilnic” pe hârtie, considerată prea puțin fiabilă, ceea ce ar alimenta presiunea din partea angajatorilor și a încărcătorilor pentru curse foarte lungi.

Reacțiile șoferilor la introducerea tahografului digital au fost diferite: unii au spus, uimiți, că „întregul sistem se bazează pe ore de muncă ce depășesc semnificativ limita admisă legal” și că, odată ce vor fi respectați timpii de conducere și odihnă, „tot acest sistem se va prăbuși”. Alții au susținut că noua regulă i-ar putea proteja măcar parțial de presiunea angajatorilor, despre care spun că îi împinge să-și pună viața în pericol prin deplasări nerezonabil de lungi.